邯长铁路扩能改造结束 标志着复线工程全线贯通

扫描到手机 本地新闻 来源：邯郸晚报 发布日期：2014-07-14 14:25 字号：T|T

摘要：7月9日20:00，邯长铁路扩能改造工程武安市徘徊北至涉县南峧段第二次封锁施工胜利结束，标志着邯长铁路复线工程线路贯通。

7月9日20:00，邯长铁路扩能改造工程武安市徘徊北至涉县南峧段第二次封锁施工胜利结束，标志着邯长铁路复线工程线路贯通。

此次封锁施工自6月28日开始，铁路方投入人力近23000人、累计完成柔性墩加固92个，更换桥梁支座276个，拆、铺道岔550组，拆、框构顶进228.89米，铺线路51千米，曲线改造7千米，双线自动闭塞开通6个区间。至此，经中国铁路总公司批准，邯郸市政府和北京铁路局精心组织的两个阶段共计24天的“区段封锁”施工大会战胜利结束。

从市发改委了解到，这次邯长线“区段封锁”施工会战，区段之长、时间之久、任务之重、投入力量之多，均开创北京铁路局邻近既有线施工之先河，在全国铁路建设史上也属罕见。这次“区段封锁”施工集中大会战的胜利，标志着邯长铁路复线工程已经全部贯通，为邯长铁路扩能改造工程年内全线电气化开通运营奠定了坚实基础，对于提升邯长铁路运能、促进沿线经济快速发展具有重要意义。

据介绍，邯长铁路始建于1978年，东起京广线邯郸站，西至太焦线长治北站，全长221.7公里，邯郸境内为151公里，为单线国家I级铁路。随着改革开放步伐加快，为了缓解原有邯长铁路运力严重不足现象，我市联合太原等地共同实施了邯长铁路扩能改造工程。邯长铁路扩能改造工程于2010年9月28日开工。工程主要包括：邯郸南站至悬钟增建复线、实施电气化改造、由半自动闭塞升级为自动闭塞；悬钟至长治北单线现状电气化改造，维持半自闭；改造13个车站，并拆除牛叫河、磁西、东戌、弹音4个车站；全线为全立交全封闭。

责任编辑：赵清涵 关键字：邯长铁路邯郸交通

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