邯郸置家网

26日高铁邯郸东站正式启用去北京两个小时（3）

扫描到手机本地新闻来源：燕赵都市报发布日期：2012-12-27 09:21 字号：T|T

摘要：古城邯郸阔步迈进高铁时代。12月26日，邯郸东站正式启用。记者探访启用首日的邯郸东站，只见众多市民到场目睹东站真容。

-分析—— 古城迎来高铁时代

邯郸地处四省交界交通要塞，与省会石家庄及周边晋鲁豫三省省会太原、济南、郑州距离均在200公里左右。此番高铁通车后，将邯郸与这些地区的空间距离缩短在1小时之内。

“以邯郸到北京来说，邯郸到北京400多公里，按照设计最快时速，乘坐1个多小时就到了，比现在运行的最快的动车组要少用一半的时间。”据介绍，而由邯郸到761公里之外的武汉也将由原来的7、8个小时，缩至3、4个小时。

石武高铁邯郸段的线路基本上可以概括为“两桥一站”。除车站及区间2.2公里为路基外，其余线路就是两座特大高架桥，北边的榆林河特大桥长20.1公里，南边的张庄漳河特大桥47.9公里，桥梁占标段全长的97%。

记者了解到，如此建设一是为了减少交叉，保证行车安全。同时少占耕地，维护稳定性，避免路基沉降。此外，在铁路沿线敏感地段还大量采取吸、隔声屏障降噪措施或减震措施，减少列车运行对环境的影响。

按照城市发展规律，火车站不仅是一个城市的交通枢纽，更是吸引各种生产要素聚集的重要“龙头”。因此，一条高铁对一座城市影响之深远，绝对不止出行便捷这么简单，它完全可以渗透至经济、旅游、文化、教育等等更为广泛的层面。

邯郸是河北的“南大门”，四通八达的高铁网络缩短了城市间的时空距离，邯郸与高铁沿线城市人力资源的科学调配与流动将更加便利。邯郸有关部门表示，高铁开通后，自然成为交通簇拥的节点城市，会有利于要素、人才等聚集，由于物流成本大幅下降，吸引一大批省内外大型连锁企业进驻，当地的旅游、商贸、物流将获得空前发展。

据专家测算，按照铁路投资与相关产业最高拉动效应1:10比例计算，石武高速铁路邯郸段建设投资额总计达88亿元左右，这项投资巨大的公共工程远远超越了一般意义上的建设，可以刺激一个行业甚或影响一个地区的成长。

更为重要的是，当地城市化进程将因此加快。据介绍，新东站预计2015年旅客发送量为560万人，铁路高峰小时旅客发送量为1688人；到2030年，预计旅客总发送量达到1150万人，铁路高峰小时旅客发送量达到3466人。

毋庸置疑，高铁带来的巨大人流将产生强大的购物、餐饮、休闲、商品和服务消费能力，高铁枢纽站区将被打造成商贸服务业为主体的新的增长极，城市配套设施将逐步完善，对于拉大城市框架，建设东部新城具有重要意义。

上一页 1 23 单页阅读分页阅读

责任编辑：赵清涵关键字：邯郸高铁邯郸东站邯郸火车邯郸房产