广州着手研究对环保受损居民给予“容积率补偿”
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房产资讯
来源:南方日报
发布日期:2012-10-22 11:04
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摘要:广州将探索生态补偿机制和环境生态保护配套激励政策,因公众利益环保受损的居民有望得到合理补偿,容积率补偿方案已开始研究。未来广州还将在海珠生态城试点有轨电车,发展低碳交通。
广州将探索生态补偿机制和环境生态保护配套激励政策,因公众利益环保受损的居民有望得到合理补偿,容积率补偿方案已开始研究。未来广州还将在海珠生态城试点有轨电车,发展低碳交通。10月20日,广州市建委召开新闻发布会,对《关于推进低碳发展建设生态城市的实施意见》进行了解读。
海珠生态城试点有轨电车
广州市建委主任侯永铨表示,建设生态城市其中一个重大主题就是实施低碳计划。广州将通过建设和维护绿道,坚持优先发展公交等措施,推进低碳交通。
他着重介绍,未来广州将大力发展低碳交通,其中较有特色的是发展有轨电车。目前,广州正在海珠生态城试点有轨电车,等示范成熟后,将推广到整个海珠,围绕海珠环岛路来进行。
“这一项目此前叫轻轨,现在统一称为有轨电车。目前项目正由广州市地铁公司推进,已经初步做了研究,接下来有关建设以及车辆制造等将陆续推进。有轨电车是一个低碳无污染的交通系统,是今后大力推广的一个方面。”侯永铨说。
相关人士此前介绍,海珠47公里环岛轻轨正在制定建设方案。海珠初步计划在广州塔至万胜围建设海珠轻轨首段试验段,计划双向车道,并在地铁万胜围站接入广州地铁线网。而荔湾正研究建设的3条新交通线路,总长27公里。荔湾初步设想为充分利用广钢专用线和既有城市道路走廊选线,先行启动一号线(滘口—西塱段)试验线的建设,其线长约7.2公里。
广州市发改委也曾透露,按照初步设想,考虑通过城际轨道、专用轻轨等交通方式建立白云机场与广州北站之间的快速联系。
生态补偿将引进市场机制
侯永铨表示,为建设生态城市的保障措施,逐步建立政府主导、社会筹资、市场运作、企业开发的运作机制。研究探索建立生态补偿机制和环境生态保护配套激励政策。
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