邯济铁路扩容改造完成 济南至邯郸、聊城将通车
扫描到手机 本地新闻 来源:齐鲁晚报 发布日期:2014-09-26 08:24 字号:T|T
摘要:9月25日下午14点30分,随着晏城北-晏城-焦斌区间双线自动闭塞顺利开通,标志着邯济铁路扩能改造工程济南局管段新建正线全面开通,邯济铁路扩容改造工程山东段实现贯通。未来通过邯济铁路,济南至邯郸、聊城将开行旅客列车。
9月25日下午14点30分,随着晏城北-晏城-焦斌区间双线自动闭塞顺利开通,标志着邯济铁路扩能改造工程济南局管段新建正线全面开通,邯济铁路扩容改造工程山东段实现贯通。未来通过邯济铁路,济南至邯郸、聊城将开行旅客列车。
邯济铁路起自京广铁路邯郸南站,终到济南枢纽焦斌站,横跨京沪铁路 ,途经河北省邯郸市、山东省聊城市、德州市辖区。邯济铁路位于河北省东南部和山东省西北部,西连邯长铁路,东接胶济铁路,并与京广、京九、京沪三大干线衔接,是山西中南部地区重要的煤炭外运通路,也是我国铁路网东西向主干道之一。然而,由于单线内燃牵引,其运能运量一直受限且无法开通客运功能。
2010年10月,国家将邯济铁路电气化扩能工程列为“十一五”规划中的重点工程,对邯济线自邯郸南站至晏城北站正线增建二线并进行电气化改造。邯济铁路扩能改造工程由山东省、河北省、原铁道部共同出资投建,中铁十局、中铁十六局、中铁二十一局等单位施工,该线全长248.61公里,新建特大桥9座、梁式大中小桥64座,改建涵洞1075座;新建正线铺轨399.52公里、站线铺轨96.71公里,工程总投资69.77亿元,
铁路改造完成后,将结束邯郸至山东没有客运铁路的历史,年货运能力由2000万吨提升至13000万吨,列车速度提升至120公里/小时,日开行旅客列车提升至13对。全线设19个车站,其中邯郸南站、聊城北站为区段站,晏城北为辅助编组站,其余为中间站。作为中间站的聊城北站,未来也将开通直达济南,远期开行至青岛、烟台的火车。
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