北京公交票价票制标准应统一

或考虑现有价格不打

扫描到手机 热点话题 来源：人民网 发布日期：2014-07-22 14:11 字号：T|T

摘要：北京交通发展研究中心表示，地面公交票制票价标准应统一，可考虑以现有价格不打折。

据报道，为期18天的北京“我为公共交通价格改革建言献策”活动结束，一共有数万名市民发表意见。北京交通发展研究中心表示，地面公交票制票价标准应统一，可考虑以现有价格不打折。

北京市交通发展研究中心表示，根据国际的经验，公共交通占到个人年可支配收入的合理范围，应该是在5到10%之间，因此他们建议北京应该实行计程式的票价。在多坐多付费的基础上，票价遵循递远递减的原则，递远递减原则指的就是乘坐的距离越长，乘客在每公里的花费就会更少一些。

以广州的地铁为例，起步价是4公里2块钱，这样折合每公里是五毛钱，而4到12公里这个阶段，每递增4公里是加一块钱，这部分每公里的费用就只有两毛五，乘坐距离在12公里到24公里之间，每计价6公里加价1块钱，而这部分单价只有1.7元，从而鼓励长距离出行的乘客更多的使用轨道交通这种公共交通来出行。

北京发展交通发展研究中心建议，地面公交票制票价的标准应该统一，北京现在可以考虑在现有的公交价格上不打折，或者提高价格的标准，依然实行比较高的折扣的水平。

从市民的建议来看，大部分的市民还是支持价格的调整，特别是涨价，但是表示这种价格的上涨不宜太高，必须要在一个人们所能承受的范围之内，同时在公交地铁票价改革意见方面，大家还提出了各自认为的比较详细的调价方案。市民还希望在涨价的同时，北京的地铁公交的基础设施，能够不断的完善，服务也能够不断的提升，比如路面上能够增加更多的公交专用道，在地铁里面地铁1、2号线的展台上能够安装屏蔽门。

据了解，北京的价格主管部门将会在汇集整理分析吸纳各方面的意见之后，在坚持公交优先的前提下，统筹考虑各方面的因素，提出北京公共交通票价改革的方案，这个方案还会适时的提交价格听证会进行讨论，而通过了价格听证会之后最终的调价方案才能够被确定和实施。

责任编辑：赵清涵 关键字：北京公交北京交通

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